2023年４月４日　K1600GTの、タイヤ交換。いよいよ使う時が来た。

先日走ったK1600GTを、チョット洗車しようかなと思って、パニアケースなどを外しました。
よくよく後輪を見てみたら、結構減っていたのに気づきまして、タイヤ交換を行いました。

しかも前後ともにです、まあタイヤは予め用意しておりましたので、問題は無いんですが。

12月に購入致しておりました、LSベルハンマー・グリース、No.2と、１月に購入致しました、
ワンダーリッヒ、タイヤバランスを取る為のアタッチメントの、初使用となります。

結果が楽しみです。

パニヤケース類を外します。
これはリア側		こちらがフロント側
リア側は、完全に減っています。
まずは、リアフェンダーを、ネジ４本で取り外します。
こんな感じになります。
次は、フロントフェンダーの取り外し。
こちらもネジ４本です。
先ずは、リアタイヤを外します。こちらは、簡単に外れます。
さて、フロントに取りかかります。先ずは、左右のキャリパーから取り外し。
邪魔にならないように、紐で、キャリパーを吊しておきます。
アクスルシャフトを、一旦、途中まで緩めます。
		そして、リフトで、タイヤを浮かせます。
		タイヤが、外れた状態です。
このままだと、チョット怖いので、アクスルシャフトを戻して、下から、パンタグラフジャッキをそわせ、 安全弁を、一つ追加しておきます。
車に積み込んで、出発の準備。		前後のタイヤが無い状態。怖い。
震度３だったら、倒れると思う。		ファクター到着。
修理中の我が家のセローです。
交換作業開始。
これが、新製品。ワンダーリッヒ、タイヤバランスを取る為のアタッチメントです。
見事に、作業出来ました。		思っていたより、バランスは、くるっておりました。
さて、我が家で、作業再開です。やはり新品は良いですね。１ヶ月ほど前に、RTを替えたばかりだけど。
さて、安全弁のアクスルシャフトを、外します。
左右の支持部を、洗浄致します。
もちろんアクスルシャフトもです。ボンスター＋CRCも使いました。
ホィール部に、次の新製品、LSベルハンマー・グリース、No.2を、投入。
		もちろんこちらへにも塗布。
こちらにもです。		そして、タイヤを組み付けます。
ディスク板を、脱脂します。メチャメチャ回るようになりました。いつ止まるのかと、思うくらいです。
ディスクパッドの減り具合も気になりまして、新品を出してきて、見比べてみましたが、再利用に決めました
リアも確認。　正直、長くは無いですね。タイヤもそうですが、このバイクは消耗品が減るのが早い
さて、リアフェンダーと、フロントフェンダーを、取り付けて終了。あとは洗車をして、完了ですね。